BMW i Concept.
BMW i staat voor visionaire automobielen en mobiliteitsservices, inspirerend design en een nieuwe opvatting voor het begrip premium, welke sterk wordt bepaald door duurzaamheid. Met BMW i kiest de BMW Group voor een totaal oplossing waarin het begrip van persoonlijke mobiliteit opnieuw wordt gedefinieerd met functionele automobielconcepten, met een focus op duurzaamheid in de hele waardeketen en een reeks complementaire mobiliteitsservices.
BMW i – Born Electric.
De doelstelling op lange termijn van BMW EfficientDynamics is efficiency te combineren met meer rijplezier. Dat doen we door het voortdurend optimaliseren van onze auto's, bijvoorbeeld door systematische gewichtsvermindering, innovatieve aerodynamica en efficiëntere motoren. En ook door de toepassing van alternatieve aandrijfconcepten en onderzoek naar nieuwe technologieën, om vandaag al te zorgen voor duurzame mobiliteit.
In navolging van de BMW EfficientDynamics benadering – minder emissies, meer vermogen – ontwikkelt BMW i visionaire automobielen en technologieën voor de mobiliteit van morgen. Hoewel we hierbij gebruikmaken van een hele reeks bestaande BMW EfficientDynamics technologieën, gaat BMW i nog een stap verder. BMW i hanteert een totaal oplossing met functionele autoconcepten voor elektrische mobiliteit, een focus op duurzaamheid door de hele waardeketen heen en een reeks complementaire mobiliteitsservices. Daarbij definiëren we het begrip van persoonlijke mobiliteit opnieuw.
Met twee nieuwe automobielconcepten creëert BMW i een nieuwe wereld van visionaire mobiliteit. Enerzijds is er de BMW i3 Concept. Deze auto, die voorheen bekend stond onder de naam Megacity Vehicle, is de eerste door BMW Group in serie geproduceerde, compleet elektrische auto. Deze focust op de eisen die gesteld worden aan mobiliteit in stedelijke gebieden en geeft als eerste elektrische auto in de premium klasse aan welke attributen in de toekomst bepalend zullen zijn voor BMW. Anderzijds is er de BMW i8 Concept, de meest vooruitstrevende sportwagen – vooruitziend, intelligent en innovatief. Zijn unieke eDrive plug-in hybride aandrijving combineert een verbrandingsmotor en een elektrisch aandrijfsysteem, om zo een buitengewoone sportieve rijbeleving te creëren en dat bij extreem lage emissies en laag energieverbruik.
eDrive - An Electrifying Driving Experience.
Dankzij de eDrive technologie zorgt elektrische mobiliteit voor een unieke, opwindende rijbeleving. eDrive bestaat uit een extreem soepel draaiende elektrische motor die is ontwikkeld en gebouwd door BMW, innovatieve batterij-technologie en een intelligent motormanagement systeem.
Het volledige koppel van de elektrische motor is beschikbaar vanuit stilstand en de auto accelereert, indien gewenst, zonder enige onderbreking tot de maximum snelheid is bereikt. Dit maakt onze elektrische motoren extreem soepel draaiend en een genot om mee te rijden. De lithium-ionen accu's en het motormanagement systeem zijn in alle details geoptimaliseerd, wat de reikwijdte en de prestaties van de auto significant verbetert.
Een ander groot voordeel van eDrive is het ontbreken van lokale emissies. Omdat elektrische motoren gebruik maken van elektrische energie in plaats van brandstof om aandrijvende kracht te genereren, ontstaan geen klimaatschadelijke gassen wanneer elektrische auto's en plug-in hybrides in de elektrische modus rijden. Wanneer de energie voor de aandrijving van de auto wordt gewonnen uit hernieuwbare bronnen, bijvoorbeeld uit water- en windenergie, zijn volledig elektrische auto's klimaatneutraal en sparen natuurlijke bronnen.
Functioneel design – het LifeDrive concept.
Anders dan de tot nu toe vaak gehanteerde benadering van het integreren van elektrische componenten in auto's die oorspronkelijk zijn ontworpen voor aandrijving met een verbrandingsmotor, focust de innovatieve LifeDrive architectuur van de BMW i auto's direct op de technische eisen aan een elektrische aandrijving.
Op die manier kunnen de elektrische motor en de accu optimaal worden ingepast. In combinatie met intelligent lichtgewicht design en innovatief gebruik van materialen kan de auto worden voorzien van een elektromotor zonder complexe modificaties en zonder extra gewicht. Op die manier koppelt de LifeDrive architectuur een laag totaalgewicht voor een maximale actieradius aan royale ruimte, geweldige rijeigenschappen en een hoog veiligheidsniveau.
In tegenstelling tot auto's met een zelfdragende carrosserie bestaat het LifeDrive concept in essentie uit twee gescheiden, onafhankelijke functionele units. De Drive module integreert de eDrive technologie, de ophanging van de auto, de structurele en crashfuncties in een constructie die hoofdzakelijk bestaat uit aluminium. De Life module bestaat primair uit een zeer sterke en extreem lichte passagierscel die is gemaakt van koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP). Het gebruik van dit high-tech materiaal in grote delen van de auto zorgt ervoor dat de Life module opmerkelijk licht is en helpt om zowel een indrukwekkende actieradius als goede prestaties te bereiken.
Met dit innovatieve design geeft de BMW Group een geheel nieuwe dimensie aan lichtgewicht design, automobiel-architectuur en crashveiligheid. Net als de cockpit van een Formule-1-wagen vormt de Life Module een extreem stijf en veilig passagierscompartiment. Paalbotsingen, zijwaartse botsingen en rollover tests demonstreren de indrukwekkende veiligheidsverhogende eigenschappen van dit buitengewoon robuuste materiaal.
Carbon: Super Licht, Super Sterk.
Als het gaat om lichtgewicht automaterialen, is CFRP duidelijk de beste keus. Het is extreem sterk en licht: zo sterk als staal, maar ongeveer 50% lichter. Zelfs het lichte aluminium kan hier niet tegenop (ter vergelijking: aluminium is 30% lichter dan staal).
De Life Module van de BMW i is geheel vervaardigd van CFRP. Daardoor combineert de BMW i een grotere actieradius met typische BMW rijprestaties en maximale veiligheid. Bovendien is CFRP zeer corrosiebestendig en dat betekent een beduidend langere levensduur dan bijvoorbeeld conventionele stalen constructies.
Het geheim van dit supersterke materiaal zit in de koolstofvezels, die in de lengterichting uitzonderlijk trekbestendig zijn. De vezels worden in een rasterachtige structuur geweven en ingebed in een kunststof matrix om de koolstofvezel/kunststofsamenstelling CFRP te creëren. In droge, kunstharsvrije vorm kan CFRP bijna als textiel worden verwerkt en als gevolg daarvan heeft het materiaal een hoge mate van flexibiliteit wat betreft de vorm waarin het wordt verwerkt. Het mengsel krijgt pas zijn uiteindelijke stijfheid en vorm nadat de in de mal geïnjecteerde kunsthars is uitgehard.
Eerste serieproductie van CFRP.
De keuze van dit high-tech materiaal voor een in serie geproduceerde auto als de BMW i3 en BMW i8 is uniek: CFRP werd tot nu toe als te duur en onvoldoende flexibel beschouwd om mee te werken. Na tien jaar onderzoek en productie-ervaring is BMW er echter, samen met SGL Automotive Carbon Fibres, in geslaagd om carbonvezels en carbonvezelplaten te ontwikkelen. Er is een ultra-moderne, met hernieuwbare energie aangestuurde koolstofvezel-fabriek in aanbouw in Moses Lake, USA. Na een testperiode van drie maanden zal de productie van koolstofvezels voor gebruik in de BMW joint venture productielocatie in Wackersdorf, Duitsland, in 2011 van start gaan.
Inspirerend Design.
BMW i belichaamt de creatie van visionaire automobielen en is een nieuw begrip voor premium mobiliteit op basis van duurzaamheid.
Dat is zichtbaar en ervaarbaar in het inspirerende design van de BMW i auto's. Het doel was om een authentieke visuele vertolking te creëren van innovatieve technologie, en waarden zoals lichtheid, veiligheid en efficiency te vertalen in de BMW i3 Concept en BMW i8 Concept modellen. Deze basiswaarden komen tot uitdrukking in het design van de auto's, door features zoals grote transparante oppervlakken en een interieur dat baadt in licht, een krachtige verschijning en aerodynamische elementen zoals contactoppervlakken, spoilerlippen en luchtdoorlatende onderdelen. De BMW i3 Concept en BMW i8 Concept interpreteren tevens vertrouwde designelementen van BMW op hun eigen manier en geven zo duidelijk hun band aan met het moedermerk BMW.
Exterieur design.
Het meest bepalende element van de BMW i Concept auto's is hun functionele basisconstructie, de LifeDrive architectuur. Binnen dit concept behuist de CFRP Life module het passagierscompartiment, terwijl de Drive module alle operationele aandrijvingsfuncties bij elkaar brengt. Deze bijzondere tweedeling weerspiegelt zich ook in het design van de auto's. De modules zijn voor een deel bedekt met zijpanelen maar blijven toch duidelijk herkenbaar. Expressieve oppervlakken en exacte lijnen vormen een harmonieuze overgang tussen de twee. Dit overlappen en in elkaar grijpen van oppervlakken en lijnen – "layering" in BMW i taalgebruik – kenmerkt het exterieur en interieur design van beide auto's.
Aerodynamica en design.
Aerodynamica is een belangrijk aspect binnen efficiënte mobiliteit en dus ook van BMW i. Dat wordt bewust weerspiegeld in het exterieur design van de twee concept modellen. De aerodynamisch geoptimaliseerde "stream flow" is een van de meest in het oog springende stijlkenmerken van de BMW i auto's.
De speciale driedimensionale vorm van de stream flow verbetert bij de BMW i8 Concept bovendien zijn aerodynamische efficiency. De onderzijde van de carrosserie van beide voertuigen is helemaal gesloten en heeft een glad oppervlak om turbulentie onder de auto tegen te gaan. Deze zou anders het energieverbruik van de auto verhogen. Andere aerodynamische elementen zijn de AirCurtains, die zorgen voor een optimale luchtstroom rond de wielkasten, en de zogenaamde aeroflaps bij de dorpels achter de voorwielen. Beide oplossingen verminderen de weerstand van de auto's aanzienlijk, en verhogen daarmee hun efficiency – en dus ook hun actieradius wanneer deze alleen rijden op elektrische energie.
Verbinding tussen exterieur en interieur.
Het kleur- en materiaalconcept schept een effectieve verbinding tussen de auto's – en tussen hun exterieurs en interieurs. De dominante kleuren van het exterieur zijn de lichte zilvernuance Silver Flow en het glanzende High-gloss Black. De zilverkleur met een heel lichte blauwnuance demonstreert extreem effectief het technische, moderne exterieurdesign van de auto's en vormt een helder contrast met de zwartgelakte oppervlakken. Contrasterende accenten in helder, krachtig Stream Blue brengen de efficiency van de auto's (binnen en buiten) stilistisch tot leven. Aan de buitenkant is deze kleur ook zichtbaar in het logo, de grille, de dorpels en de achterskirt. In het interieur is de kleur wat terughoudender toegepast; het Stream Blue glanst hier subtiel vanaf het logo in het stuurwiel, in de stiksels van de stoelen, tussen de lederen bekleding en de structuurlayers van het stuurwiel, en vanaf de indicatoren en displays. De kleuren van het interieur creëren een veel warmer beeld en vormen daarom een aangenaam contrast met de technisch-koele uitstraling van het exterieur. Het gebroken witte Porcelain White van de shell-layer structuren en de warme donkerbruine lederkleur Mocha Brown zorgen voor een moderne en toch aangename ambiance.
Duurzaamheid in het interieur.
Een in het oog springende feature van beide interieurs is het – en dat is een primeur – zichtbaar gebruik van hernieuwbare en natuurlijk behandelde ruwe materialen. De BMW i3 Concept verlegt de grenzen in het gebruik van duurzame materialen. Er wordt uitgebreid gebruikgemaakt van natuurlijke vezels en natuurlijk gelooid leer. 25 procent van het gewicht van de kunststof in het interieur bestaat uit gerecyclede of hernieuwbare grondstoffen.
Intelligente Mobiliteit.
BMW i gaat verder dan de auto zelf – Mobility Services.
Een integraal onderdeel van BMW i – naast de eigenlijke auto's – is het aanbieden van uitgebreide op de consument toegesneden services die onafhankelijk van de auto zelf kunnen worden gebruikt. Deze mobiliteitsservices zijn bijvoorbeeld gericht op oplossingen voor een efficiënter gebruik van bestaande parkeerruimte, intelligente navigatiesystemen die ook lokale informatie aanbieden, een intermodale route planning service en premium car-sharing. Naast het ontwikkelen en aanbieden van eigen services verleent BMW i ook diensten in samenwerking met andere bedrijven en doet strategische investeringen in aanbieders van mobiele services. Vanuit deze gedachte is BMW i Ventures opgericht. Het doel van deze onderneming is de uitbreiding van de productportfolio van BMW i door investeringen in serviceproviders met een hoog potentieel zoals "MyCityWay" of "ParkatmyHouse".
Proactieve Front Protection.
In beide auto's zorgt het van een camera voorziene proactieve Front Protection systeem voor actieve veiligheid om ongelukken te vermijden of letsel te verminderen. Het systeem, dat bij alle snelheden werkt, kan het risico van botsingen met voorliggers detecteren en waarschuwt de bestuurder op tijd, zodat deze snelheid kan minderen en indien mogelijk een ongeluk nog kan vermijden. In het snelheidsbereik van 0 to 60 km/h kan het systeem ook voetgangers detecteren en de bestuurder waarschuwen in geval van een dreigende botsing. Het assisteert indien nodig bovendien middels een automatische noodstop.
Systemen voor bestuurdersassistentie voor het rijden in de stad - Parking Assistant en Traffic Jam Assistant.
Aangezien de BMW i3 Concept hoofdzakelijk is ontworpen voor stedelijk gebruik, is de auto voorzien van nog twee systemen voor bestuurdersassistentie – de Parking Assistant en de Traffic Jam Assistant. De Parking Assistant neemt het parkeren helemaal over van de bestuurder en rijdt en remt daarbij automatisch. Wanneer meerdere manoeuvres nodig zijn om in te parkeren, kan de auto ook zonder tussenkomst van de bestuurder switchen tussen vooruit en achteruit rijden.
De Traffic Jam Assistant – "Go with the flow".
Files horen bij het alledaagse verkeer, vooral in grote steden. De Traffic Jam Assistant maakt het rijden onder monotone wegomstandigheden veel ontspannener. Door de auto "met de stroom mee" te laten rijden laat deze assistent de bestuurder op een meer relaxte manier aankomen op de bestemming. De Traffic Jam Assistant houdt een bepaalde afstand tot de voorligger en brengt de auto bij druk verkeer eventueel automatisch tot stilstand. Daarbij stuurt het systeem zelf actief mee. Op die manier helpt het de bestuurder tot een snelheid van 40 km/h om op koers te blijven – waarbij deze wel ten minste één hand aan het stuur dient te houden.
De BMW i afstandsfuncties.
Dankzij mobiele apparatuur speelt ons digitale leven zich niet alleen meer thuis af, maar ook steeds meer buiten en op de weg. Daarnaast tevens via op speciale applicaties gebaseerde integratie van mobiele apparatuur ook binnen de context van BMW ConnectedDrive.
Dit is nu ook beschikbaar in de auto. Door de naadloze integratie van op applicaties gebaseerde afstandsfuncties is de auto nu toegankelijk via een smartphone, om zo vertrouwde functies te bedienen zoals het op afstand openen en sluiten van de auto, CarFinder en Google Local Search.
Voor de BMW i3 Concept en de BMW i8 Concept zijn nieuwe functies, die speciaal zijn ontworpen voor elektrische auto's, toegevoegd aan de al bekende afstandsfuncties van BMW ConnectedDrive. Voorbeelden van deze specifieke e-car functies zijn het op afstand bedienbare opladen en het regelen van de temperatuur van de accu en het interieur van de auto. Door het aansturen tot opladen op afstand kan het laadproces worden gestart op een bepaald tijdstip, afhankelijk van de ingestelde vertrektijd. Via deze functie kan de actuele accustatus op elk moment worden gecheckt en ook hoe lang het nog duurt tot de accu compleet is opgeladen. Bovendien kan de bestuurder het type elektriciteit selecteren – van bijzonder schoon tot bijzonder voordelig.
BMW i en duurzaamheid.
Duurzaamheid speelt al vanaf het begin van de jaren zeventig een bepalende rol in het denken en handelen van BMW Group. Sindsdien zijn veel productieprocessen geoptimaliseerd en zijn er veel innovatieve BMW EfficientDynamics technologieën toegepast in onze auto's, die aanzienlijk bijdragen aan de signifcante vermindering van emissies – zowel tijdens het productieproces als tijdens de levensduur van de auto's.
Maar duurzaamheid wordt niet alleen bepaald door milieuaspecten. De BMW Group houdt rekening met alle drie dimensies van duurzaamheid: de ecologische, de economische en de sociale dimensie. Het succes van de BMW Group in zijn handelen ter bevordering van duurzaamheid blijkt niet op de laatste plaats uit zijn positie in de Dow Jones Sustainability Indexes: in 2010 stond de BMW Group voor de zesde keer aan de top van deze ranking, wat de onderneming tot de meest duurzame maakt in de automobielsector.
Voor BMW i is duurzaamheid van fundamenteel belang en iets waarnaar gestreefd wordt binnen de hele waardeketen. Vanaf de vroegste stadia in strategie en planning werden daarom heldere doelstellingen gedefinieerd voor de BMW i auto's. Aan alle drie aspecten van duurzaamheid werd door het hele spectrum heen aandacht besteed, van inkoop, ontwikkeling en productie tot sales en marketing.
De BMW i3 Concept bewijst hoe succesvol deze doelstellingen werden bereikt. Het globale opwarmingspotentieel gedurende de levenscyclus (CO2e) van de BMW i3 Concept, uitgaande van een Europese elektriciteitsmix (EU 25), is minstens een derde lager dan bij een vergelijkbare auto met hoogefficiënte verbrandingsmotor in hetzelfde segment. Wanneer de auto wordt aangedreven door hernieuwbare energie, stijgt de verbetering tot ruim boven de 50 procent. De duurzaamheid van BMW i wordt tevens weerspiegeld door een groot aantal innovatieve maatregelen op het gebied van ontwikkeling, productie en recycling. Sommige van deze oplossingen zijn ontwikkeld door toeleverende bedrijven. Op die manier definieert BMW i nieuwe standaards in duurzaamheid door de hele waardeketen.
Leipzig: de Mobiliteitsfabriek van de Toekomst.
Het eerste productiecentrum voor elektromobiliteit in Duitsland is van BMW: onze fabriek in Leipzig. Tegen 2013 zal er rond € 400 miljoen zijn geïnvesteerd in de productie van de BMW i3. De uitbreiding van de fabriek levert naar schatting 800 arbeidsplaatsen op.
De uitbreiding van de hightech fabriek in Leipzig tot een productiecentrum voor elektromobiliteit is in maart 2011 van start gegaan. Als eerste wordt de faciliteit voor de productie van CFRP-componenten gebouwd. Hier zullen carrosserieonderdelen van dit extreem lichte en sterke materiaal worden gemaakt.
Daarna staat de bouw van een pand voor de productie van plastic onderdelen op het programma. Later in het jaar worden bovendien nog eens twee productiehallen gebouwd. In deze nieuwe hallen wordt de carrosserie van de BMW i3 en de BMWi8 geassembleerd, uitgerust en vervolgens met de aandrijving samengevoegd. De eerste voertuigen rollen naar verwachting in 2013 in deze nieuwe gebouwen van de band.
Update: Op 26 oktober 2011 vond de officiële viering plaats van het bereiken van het hoogste punt van de BMW fabriek in Leipzig - exact binnen het tijdschema. De ceremonie werd bijgewoond door minister-president Stanislaw Tillich van Saksen en de burgemeester van Leipzig, Burkhard Jung. Vanaf 2013 zal de BMW i3 en een jaar later ook de BMW i8 worden geproduceerd in deze moderne, uiterst efficiënte fabriek die van stroom zal worden voorzien door vier windturbines ter plaatse.
De BMW fabriek in Landshut: klaar voor productie van koolstofvezel.
De BMW fabriek in Landshut start met de productie van koolstofvezel voor de auto van de toekomst – het nieuwe CFRP Innovatie- en Productiecentrum met 100 nieuwe medewerkers en een recordniveau in energiebesparing.
De BMW productielocatie voor carbon-fiber-reinforced-plastics (CFRP) werd ingewijd op 2 maart 2012. Het nieuwe CFRP Innovatie- en Productiecentrum in de BMW fabriek in Landshut in Duitsland gaat ultra-lichtgewicht koolstof onderdelen produceren die ongeveer een derde zullen uitmaken van de carrossieriecomponenten voor BMW i modellen, waarvan de productie begint in 2013.
"In koolstof zien we een belangrijk high-tech materiaal van de toekomst," verklaart Dr. Herbert Diess, lid van de raad van bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor het inkoop- en leveranciersnetwerk. "We geloven in dit materiaal – en we zijn toonaangevend op dit gebied."
De nieuwe productielocatie werd slechts acht maanden na het leggen van de eerste steen in juli 2010 afgebouwd en definieert een nieuwe ecologische standaard met zijn significante vermindering van primair energieverbruik, dat 25% onder de wettelijke norm ligt.
De nieuwe locatie gaat ook 100 extra banen opleveren in de productie van CFRP. De BMW fabriek in Landshut biedt in totaal werk aan zo'n 3.000 medewerkers en heeft al 10 jaar ervaring met koolstofvezel.
BMW i en Bridgestone creëren een unieke band voor een unieke auto.
Toen de BMW i concept werd voorgesteld aan Bridgestone, was het meteen duidelijk dat er een uniek bandendesign nodig was om de verwachte prestaties te kunnen leveren.
BMW i auto's hebben unieke technische eigenschappen, zoals een laag gewicht en een gewichtsverdeling die verschilt van elke andere auto. Daar moest rekening mee worden gehouden bij het ontwerpen van banden voor deze auto's.
Verwante artikelen
Onze evolutie
BMW i3 Concept
BMW i8 Concept
